A w Niemczech (gdzie w transporcie niemało Polaków) zapewne koszty uzyskania "zawodowego" PJ jeszcze droższe. Czy to też nieuczciwa konkurencja?

Ciekawe jaka jest wartość merytoryczna odbywanych szkoleń kwalifikacyjnych w naszych super? Ja nie mam złudzeń ,że tak jak często donoszą media jest tak samo a nawet lepiej.

w Niemczech podczas szkolenia dużo mówi się o zasadach BHP, czyli jak korzystać z drabiny podczas sznurowania plandeki, używać rękawiczek, nic na temat zmiany koła. natomiast w Polsce jest więcej informacji czysto technicznych. w ramach KW jest jazda w warunkach specjalnych. w Polsce odbywa się to na torze (Wrocław korzysta z Nowej Wsi Polskiej, tam gdzie odbywa się MasterTruck) lub z symulatora. w Niemczech zamyka się na godzinę, dwie drogą lokalna i jeździ się tam i z powrotem. to są informacje z rozmów z członkami stowarzyszenia przewoźników drogowych Branderburgii. jak jest w innych landach - nie wiem.

dokładnie dowiedziałem się i nie do końca jest to prawda. obywatel kraju z poza UE (np. Ukrainy) chcąc wykonywać zawód kierowcy powinien: najpierw wjeżdżając musi mieć wizę roczną lub kartę pobytu i przez pół roku może posługiwać się ukraińskim prawo jazdy. w tym czasie może ubiegać się o polskie prawo jazdy i uprawnienia do wykonywania zawodu robiąc kursy. aby uzyskać takie uprawnienia musi: mieć wizę roczną, przebywać co najmniej 185 w Polsce. prawo jazdy jest honorowane tej kategorii jakiej zostało wydane, ale jeżeli uzyskał je przed 2008 lub 2009 (w zależności od kategorii) musi przejść Szkolenie Okresowe (jak każdy polski kierowca), jeżeli owe ukraińskie prawo jazdy zostało wydane po tym terminie musi przejść Kwalifikację Wstępną, zdać egzamin (również jak każdy polski kierowca) i dopiero wtedy uzyskuje polskie prawo jazdy z kodem 95. źródło: UM wydział komunikacji Wrocław, ITD Wrocław, Ustawa o Transporcie Drogowym art. 39a, kierowcy z Ukrainy, których mam na KW.

Drogi Cyrylu wszystko ładnie , ale zapomniałeś jeszcze o - art. 32a. Do kierowcy niebędącego obywatelem państwa członkowskiego Unii Europejskiej, zatrudnionego przez przedsiębiorcę mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonującego międzynarodowy transport drogowy rzeczy, stosuje się przepisy Unii Europejskiej dotyczące świadectwa kierowcy. - ustawy o transporcie drogowym. W transporcie krajowym nie jest to wymagane.

Rzeczpospolita pisze nie do końca rozróżniając pojęcie świadectwa kwalifikacji i świadectwa kierowcy. Główny Inspektor Transportu Drogowego nie wydaje świadectw kwalifikacji , lecz świadectwa kierowcy i tego dotyczą dane. Ponadto Urzędy dokonujące wymiany prawa jazdy z krajów trzecich np. Ukraina zwracają się do tamtejszego organu o potwierdzenie faktu uzyskania uprawnień przez kierowcę. W UE nie są honorowane również karty kwalifikacji zawodowej wystawione przez Akademię IRU w krajach trzecich. Warto o tym pamiętać, gdyż może to skutkować problemami np. przy odszkodowaniach za straty w transporcie drogowym. Ubezpieczyciel zawsze bada uprawnienia osoby kierującej pojazdem. I wtedy może być poważny problem.

Drogi Cyrylu wszystko ładnie , ale zapomniałeś jeszcze o - art. 32a. Do kierowcy niebędącego obywatelem państwa członkowskiego Unii Europejskiej, zatrudnionego przez przedsiębiorcę mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonującego międzynarodowy transport drogowy rzeczy, stosuje się przepisy Unii Europejskiej dotyczące świadectwa kierowcy. - ustawy o transporcie drogowym. W transporcie krajowym nie jest to wymagane.

Art. 39a dotyczy: "Wymogi wobec kierowców wykonujących przewóz drogowy", więc i transportu krajowego i transportu międzynarodowego. dodatkowo jest Art.,. 39b gdzie w punkcie 1 jest wymienione jakie osoby, a w punkcie 2 jakie kwalifikacje musi posiadać kierowca wymieniony w punkcie 1. KW i SzO są uprawnieniami unijnymi, więc można je odbyć tylko na terenie UE w instytucjach do tego upoważnionych. nie ma już świadectw kwalifikacji, jest w prawie jazdy kod 95 i wydaje to organ odpowiedzialny za prawo jazdy, a robi to na podstawie zaświadczenia o ukończeniu kursu (SzO) lub zdanego egzaminu (KW). możemy tutaj dywagować o przepisach, interpretacji ich; jednak ja napisałem jak to wygląda we Wrocławiu. oczywiście znajdą się osoby/kierowca z poza UE, którzy znaleźli "drogę na skróty", ale to nie znaczy, że to jest zgodne z przepisami.