Straty finnansowe jakie ponosi całe środowisko OSK wynikające z nierównoprawnego traktowania WORD i OSK są znane od kilku lat.Jednak pogorszająca sie koniuktora na rynku szkoleń doprowadza do radykalizacji środowiska o czym wielokrotnie miałem okazję pisać.Próby wprowadzenia do ustawy o zamówieniach publicznych koniecznej korekty jak dotąd nie udały się. Jakich argumentów należy użyć aby przkonać Wysoką Izbę do koniecznych i nie zbędnych zmian? Z poważaniem Wojciech Szemetyłło

19 samochodów na 4 lata za 9 złotych.Średnio amortyzacja nowego samochodu tej klasy to minimum 10000 zł rocznie ,czyli WORD Szczecin dostał łapówkę w wysokości minimum 760 000 zł i to jest nazywane zgodnie z ustawą o zamówieniach publicznych promocją, za którą zgodnie z POLSKIM prawem zapłacą OSK.

wysoka izba ma gdzieś problemy środowiska OSK - WORDy to kury znoszące złote jaja, nikt ich nie tknie, nie mówiąc o rozwiązaniu tych dziwolągów jedynych w europie

Każda inicjatywa ustawodawcza mająca na celu zmianę sytuacji OSK , w tym również Pana Marszałka Olgierda Geblewicza jest sukcesem.To właśnie co nie zawsze przebija sie doświadomośći wielu kolegów Urzedy Marszałkowskie są organizatorami przetargów na samochody egzamninacyjne w całej Polsce.Jednak to pośrednio WORDY z Urzędami Marszałkowskimi są beneficjentami takiego rozwiązania.Zdarza się,że dyrektorzy, którzy przedkładają swoje- partykularne interesy ponad dobro ogółu stwarzają sytuację prowadzącą do konfrontacji. Tylko nowelizacja Ustawy o Zamówieniach publicznych oraz stworzenie prawnych alternatywnych możliwości wspónych dla obu partnerów wymiany samochodów do szkolenia i egzaminowania w tym również możliwość użytkowania sam.szkoleniowego OSK może ten konflikt rozwiązać.Mamy też przykłady współpracy Stowarzyszeń OSK z Dyrektorami Word łagodzących wiele nie korzystnych i powszechnie znanych problemów. Z poważaniem Wojciech Szemetyłło