Za darmo to nawet ksiądz się nie modli. Stacje diagnostyczne zamiast pieniędzy od klientów dostaną po prostu zapłatę od państwa. Czyli i tak od nas bo z naszych podatków.

Podnosząc stan BRD zmniejszamy wydatki ca 35 miliardów to koszty z tym zawiązane może więc jest to słuszne aby przynajmniej część świadomych kierowców mogła korzystać z takiej inicjatywy nie tylko okazjonalnie! Koszty można pokryć z funduszy prewencyjnych.

Samochód w korku przy każdym ruszeniu spala nawet do 5 razy więcej paliwa niż wtedy gdy się płynnie porusza z prędkością 50-70 km/h. Nie ma co mydlić oczu, tym bardziej, że starsze pojazdy są kontrolowane na tych samych stacjach co rok. Nie tu tkwi przyczyna. PIMOT prowadzi "badania" za które zapłaci miasto, które będzie miało podstawy do wprowadzenia, tak jak to już kiedyś było, ograniczenia w ruchu, poza rządzącymi i równymi inaczej. Jednego dnia jeżdżą ci z parzystą cyfrą na końcu tablicy rejestracyjnej, a innego z nieparzystą. Bogaci będą mieć kasę na utrzymanie dwóch samochodów dla każdego członka rodziny, a biedotę wepchnie się do autobusów i tramwajów.

tutaj wychodzi nadmierna pazerność administracji, bo z jednej strony zachęcają do kupowania coraz większej ilości aut - zyski z rynku reklamowego, podatków z nowych pojazdów oraz zużytego paliwa, a z drugiej strony ograniczenie ich użytkowania spowodowane brakiem inwestycji w drogi. jednym słowem najlepiej jakby obywatel kupił najdroższe auto, zużywające najwięcej paliwa, ale jeździł np. w sąsiedniej gminie, województwie, a najlepiej sąsiednim państwie. przykład: we Wrocławiu oprócz 2/3 obwodnicy autostradowej (niedokończonej) cały system komunikacyjny jest z okresu Gierka, czyli wtedy gdy pojazdów było około 2mln pojazdów w kraju, dzisiaj mamy 20mln. czyli system komunikacyjny miasta ma udźwignąć dziesięciokrotnie większe natężenie ruchu niż to, do którego został przeznaczony.