Gratuluję nowemu prezesowi wyboru na stanowisko i mam zarazem ważne pytanie odnośnie nowego samochodu I20. Ciekawi mnie jedna rzecz: otóż I20 jest wyposażony standardowo w system asystenta ruszania pod górę w związku z tym zadanie 3 na placu manewrowym tj, ruszanie na wzniesieniu będzie mało skomplikowanie gdyż asystent pomoże ruszyć a samochód się nie stoczy.Moje pytanie brzmi następująco: Czy i20 spełnia wszystkie kryteria pojazdu egzaminacyjnego skoro pomaga ruszyć pod górę?

Większość z nowych samochodów posiada ten system i raczej nie będzie możliwości go wyłączyć. Będzie po prostu łatwiej na egzaminie.

malinekGratuluję nowemu prezesowi wyboru na stanowisko i mam zarazem ważne pytanie odnośnie nowego samochodu I20. Ciekawi mnie jedna rzecz: otóż I20 jest wyposażony standardowo w system asystenta ruszania pod górę w związku z tym zadanie 3 na placu manewrowym tj, ruszanie na wzniesieniu będzie mało skomplikowanie gdyż asystent pomoże ruszyć a samochód się nie stoczy.Moje pytanie brzmi następująco: Czy i20 spełnia wszystkie kryteria pojazdu egzaminacyjnego skoro pomaga ruszyć pod górę? Koleżanka jeździła testowym Fordem z tym systemem i ruszając pod górkę zgasiła samochód, przy drugiej próbie podobnie. Asystent ruszania pod górkę, przytrzymuje hamulce po puszczeniu "po puszczeniu przez kierowcę pedału hamulca zanim zdąży nacisnąć pedał gazu". Na egzaminie ruszamy z ręcznego a nie roboczego hamulca, więc system nie powinien się wtrącać.

Odnośnie asystenta ruszania pod górkę, otrzymaliśmy informację od warszawskiego oddziału firmy Auto-Club (tej co wygrała przetarg), że urządzenie to nie działa na małym pochyleniu. Informacje również zostały potwierdzone przez warszawski WORD gdzie przeprowadzone zostały testy, na tamtejszej górce. Hyundai i-20 posiada klasyczny hamulec z dźwignią umieszczoną po środku i działa jak w skodzie.