Tak jest, wszyscy powtarzamy za Horacym....

Zastanawiam się, na jakiej niby podstawie, jakiś samorząd miałby stwierdzać i wydawać prawa do wykonywania zawodu? Sugeruję ochłonąć.

Szanowny Panie Tomaszu. My też bardzo pana prosimy "zespolić myśli w jedno ognisko". Dlaczego mam ja i inni wstąpić do samorządu? Czy będzie to moim obowiązkiem? Jaki będzie koszt utrzymywania zarządów wojewódzkich i krajowego? Jakich można spodziewać się korzyści dla specjalistów z branży? Na te pytania jeszcze nie wypracowano odpowiedzi. Hasła o poprawie wskaźników brd po utorzeniu samorządu nikogo nie przekonują. Czy potrafi ktoś położyć coś na stół poza ideami i wielkimi chęciami. Poczytajcie wpisy, żadnych wniosków? Może ktoś z Was ma jakiś pomysł, program, NIE DEKLARACJE, co do zmiany w systemie szkolenia - egzaminowania kierowców i potrafi zainteresować branżę" zespolić myśli w jedno ognisko", ale pomysłami. Takie ognisko ze słomy szybko wypali się. Od publikacji z dnia 10.11.2018 roku artykułu w l-instruktorze Pan Rzecznik, zastępca Dyrektora WORD Warszawa i były Starosta napisał kolejny artykuł. Proszę Pana, napisał Pan o tym samym. Wówczas był Cz. Miłosz, teraz Horacy i Durkheim. Polecam Mrożka, najlepszego tropiciela absurdów. Bardzo Pana i innych członków grupy inicjującej proszę. Kogokolwiek kto będzie tworzył nowe "ścieżki"? Może, zastanowi się, może one już są. Może trochę kręte, trzeba je tylko prostować i dojdzie on się do "ogniska myśli". PS. Już usycham w tym czekaniu.....a ogniska nie widać.

Zgadzam się z Michałem. na jakiej podstawie chcecie zmieniać Ustawy. Kim jesteście. . Grupą Trzymająca Władzę. Obsadziliscie się na stanowiskach i chcecie trzasc grupą zawodową . jakie macie umocowanie prawne. Proszę o odpowiedź.

Na rozmowy o strukturze organizacyjnej jest jeszcze czas. Prawdopodobnie dobrze byłoby ją utworzyć na poziomie krajowym i okręgowym rozumianym jako 49 lokalizacji. Dziś ważniejsze jednak jest to, że Samorząd Zawodowy nie jest tworzony przeciwko komuś lub czemuś. Jest potrzebny, bo wymaga tego odpowiedzialność za zdrowie, życie i przyszłość Polaków. - A teraz środowisku na tym nie zależy? Nie zależy instruktorom? Nie zależy tym co egzaminują i oblewają tych, którzy nie potrafią? Co to za propagandowy bełkot? Kompetencje samorządu mają sprowadzać się przede wszystkim do: 1. Zajmowania stanowiska w sprawach istoty procesu szkolenia i egzaminowania w kontekście wpływu na bezpieczeństwo i porządek ruchu drogowego. - Tzw. Stanowisko w sprawie określenia kryteriów oceny egzaminowanego przez egzaminatorów określiła już kiedyś, bez jakiegokolwiek umocowania prawnego, Krajowa Rada Audytorów. Ta sama, która stwierdziła, że prawo wewnętrzne WORD jest równie ważne z prawem krajowym, do czasu wydania zakazu przez sąd. KRA (dyrektorzy WORD) określała nawet zasady ruchu na tzw. trudnych skrzyżowaniach. Czyżby ta samowola marzyła się samorządowi? Samorząd także nie miałby do tego prawa. 2. Współpracy z organami wszelkiej władzy publicznej oraz organizacjami pozarządowymi w obszarze kierunków rozwoju zawodów i problematyki bezpieczeństwa ruchu drogowego. - Przecież WORD i Stowarzyszenia Instruktorów oraz rady BRD współpracują na wszystkich poziomach, nie wyłączając klastra edukacyjnego, Policji i wydawców pomocy naukowych. Czyżby chodziło o monopol? 3. Ustalenia standardów wykonywania zawodów i standardów kwalifikacji zawodowych, w szczególności etycznych. - Czy teraz nie ma takich standardów? Mają być nowe, oparte na jakieś szczególnej etyce i jej strażnikach? 4. Stwierdzania i wydawania prawa do wykonywania zawodu. - To już szczyt bezczelności. Czyli pełna kontrola nad środowiskiem INSTRUKTORSKIM w pierwszej kolejności, a w drugiej nad egzaminatorami. W tym mają być uprawnienia "samorządu" do wydawania koncesji ośrodkom i ich kontroli, czyli stopniowej eliminacji małych i konkurencyjnych podmiotów, na rzecz zinstytucjonalizowanych gwarantujących właściwy poziom kadry, też zweryfikowanej, oraz właściwego wyposażenia. Czyli wracamy do dobrych starych czasów z monopolem kilku podmiotów, które bedą mogły tworzyć filie w oparciu o tych samotnych wilków. 5. Orzekania w przedmiocie odpowiedzialności zawodowej. - Czyli tworzymy także bat na niepokornych. Od tego są powołane organa państwowe oraz sady powszechne, a nie kolesiowskie. 6. Dbałości o szkolenia członków nakierowanej na permanentne podnoszenie poziomu profesjonalizmu. Kontroli profesjonalnej i etycznej jakości dostarczanych usług. - A teraz tego nie ma? 7. Integrowania środowiska. - Pod jednym szyldem i jedną władzą wszechmocnych kontrolerów, weryfikatorów i sędziów. 8. Obrony godności zawodowej. - Obrony stworzonej na wzór koterii prawniczej i lekarskiej. Czas więc na decyzje. I powtórzmy za Horacym: ,,Połowę pracy ma za sobą, kto dobrze zaczął, miej więc odwagę być mądrym i zacznij”. Odważmy się być mądrzy. - Rozumiem, że to motto przyświeca tym, którzy widzą swe miejsce w strukturach.. Pogratulować. Życzę tej samej mądrości kadrze instruktorskiej i wyrobnikom, czyli egzaminatorom.

"Szlachetny wielkie sobie stawia cele, prostak mu małym zdąża" . Konfucjusz

Za dużo tego. Jak ja zdobywałem uprawnienia instruktora wymagana była matura i chyba 5 lat prawo jazdy. Ok. Surowy egzamin i do pracy. A teraz bezrobotny kominiarz- po zawodowce z 3 letnim prawem jazdy- uczy jeździć!! W puszczy Niepołomickiej 🤔

Jeśli zebrać i usystematyzować wszelkie możliwe błędy popełnione w działaniach (przez organy państwowe a raczej władztwo ustawodawcze w stosunku do tychże "stosowaczy prawa", przez egzaminatorów i instruktorów oraz, na samym końcu ogniwa, przez uczestników ruchu drogowego), to – odwracając sprawę – można będzie zalecić unikania tych błędów, a przez to uzyskać wskazówki, których trzymanie się zapewni sprawność działania. PS. Proszę mi przypomnieć jakie jest rozwinięcie skrótu "KRA", bo na ten czas nic innego mi do głowy nie przyszło niż Krajowa Rada Adwokacka. Dziękuję.

Leszek DrugiJeśli zebrać i usystematyzować wszelkie możliwe błędy popełnione w działaniach (przez organy państwowe a raczej władztwo ustawodawcze w stosunku do tychże "stosowaczy prawa", przez egzaminatorów i instruktorów oraz, na samym końcu ogniwa, przez uczestników ruchu drogowego), to – odwracając sprawę – można będzie zalecić unikania tych błędów, a przez to uzyskać wskazówki, których trzymanie się zapewni sprawność działania. PS. Proszę mi przypomnieć jakie jest rozwinięcie skrótu "KRA", bo na ten czas nic innego mi do głowy nie przyszło niż Krajowa Rada Adwokacka. Dziękuję. KRA to założona przez dr Władysława Drozda Krajowa Rada Audytorów działająca w ramach Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów WORD.