I20 poprzedniego modelu miał regulowane pasy, ale za to kiepsko rozwiązaną regulację wysokości fotela (fotel szedł tylko w górę w stosunku do wersji bez regulacji. Temat sprzęgła w 1.2 to norma, silnik stosowany jest zarówno w I10 jak i w I20, i do I20 sprzęgło jest najnormalniej za słabe. Ci którym sprzęgło w pierwszej serii I20 padło poniżej 20tys. km, mieli je wymieniane na gwarancji, przy większych przebiegach były z tym problemy. Hyundai choruje na kiepskie ASO, dobre serwisy Hyundaia się wykruszają, z uwagi na politykę firmy, a te które zostają nadają się tylko do wymiany oleju.

Niewypal na "L"podobnie jak Suzuki Baleno.

Hyundai i20: minusy: -w nowych egzemplarzach problemy z włączeniem biegu wstecznego(serwis nie widzi problemu) -ciągła regulacja w serwisie naciągu linki od hamulca ręcznego. -sprzęgło!!! i jeszcze raz sprzęgło -duży promień skrętu (parkowanie) -niewygodne fotele plusy: -czytelne wskaźniki Dziwi mnie fakt że Dyrektorzy WORDów wybierają te pojazdy na kat B. Widać że żaden z nich nie przejechał w nim kilku kilometrów.

Jeszcze wiekszym niewypalem jest najnowsza Toyota Yaris z silnikiem 1.0. Przynajmniej pod kątem nauki jazdy. Kto zamontowal LPG juz ma duze problemy...

I z wymiana oleju maja problem... szkoda :( np Marvel w Lodzi to totalna porażka!!! serwisanci to chyba uczniowie pierwszego roku technikum samochodowego , chociaż nie wiem czy uczniowie nie potrafią więcej od nich... ale na koniec wizyty w serwisie i tak miła Pani w serwisie prosi o danie oceny 10 jakby " w razie czego" ich sprawdzali z góry :)

Mnie w I 20,który ma 10 miesięcy nie wchodzi wsteczny bieg.Muszę jeszcze raz nacisnąć sprzgło.W ASO nie stwierdzili żadnej usterki i co Wy na to?